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　　中新社北京12月5日电 (徐雪莹 张杨彬)5日上午，来自青海省的14名终末期肝包虫病患者在家属等人陪同下，乘坐火车抵达北京西站，赴清华大学附属北京清华长庚医院接受诊疗。

　　此次是在青海当地政府、卫健部门和医院的组织安排下，最大规模的一批肝包虫病患者转诊至京治疗。14名患者中，13名为藏族，最小的只有10岁，平均年龄尚不足30岁。他们经过青海省内层层筛查、评估，最终转诊至北京。医疗费用将在青海当地政府、北京清华长庚医院和北京同心共铸公益基金会的支持下，通过减免、补助等形式获得帮助。

　　中国工程院院士、北京清华长庚医院院长董家鸿从事包虫病医疗扶贫已有10年。“30余次深入青海，青海已像我们的第二故乡。”董家鸿说。据悉，其牵头的中国包虫病防治联盟，在青海省各级政府组织支持下，围绕包虫病形成四级分层诊疗联动机制，常年有肝包虫病患者通过分级诊疗，经绿色通道转诊至北京。

　　作为一种人兽共患的寄生虫病，包虫病主要在高纬度、高海拔地区高发，在中国属丙类传染病。“包虫病在国际上被称作虫癌，跟肝癌一样浸润性地生长，10年病死率高达94%。”青海大学附属医院院长樊海宁介绍。此次他带队护送危重患者，一同来到北京。

　　前往病房的电梯里，藏族少年索南仁青向身边的人热心讲解日常用语的藏汉翻译。一个月前，他在青海陪同弟弟接受董家鸿院士的包虫病手术治疗，在筛查诊断中发现自身亦患有同种疾病，且情况更为复杂，于是转诊至北京。“治好了就可以去很多地方玩了。”他笑着告诉中新社记者。

　　来自青海果洛藏族自治州达日县的21岁藏族姑娘木扎，发现患病时已得病很久。她表示，先前一度以为无法医治，这次能来北京接受专业治疗，非常开心。

　　医院内已提前安置好干净整洁的病房，患者抵达即可先行入住。可调节电动床榻、紧急呼叫器……医护人员为患者及陪护人员耐心讲解房间设施。

　　“我们会尽快完成术前检查和评估，并在董院长的带领下拟订诊疗方案。”北京清华长庚医院院长助理、肝胆胰中心执行主任卢倩说，院内还将为患者开通检查绿色通道，预计最早一批手术或在下周进行。(完) 【编辑:田博群】

　　中新网株洲12月5日电 (张雪盈)出口马来西亚的ETS动车组，创造世界米轨动车组最高速；出口德国的调车机车，采用领先的混合动力技术，实现能量循环利用，与传统机车相比节能超过30%……2023中国国际轨道交通和装备制造产业博览会即将举行，记者从“中国电力机车摇篮”湖南株洲了解到，湖南轨道交通装备的海外“朋友圈”已扩大至51个国家和地区。

中车株机研制的胶轮地铁项目首次在海外投入运营，使墨西哥城运营长达半个世纪之久的地铁1号线迈向现代化。中车株机供图

　　湖南省轨道交通产业集群主要以株洲为核心，是中国首个千亿轨道交通装备产业集群。产自湖南株洲的电力机车、城际动车组、城轨车辆以及轨道交通装备衍生产品已出口至欧洲、东南亚、非洲、中东、中亚等地，占全球市场的27%，市场占有率稳居全球第一，见证着湖南轨道交通从“跟跑”“并跑”到“领跑”的发展历程。

　　湖南轨道交通何以“飞驰”全国、“驶向”全球？

　　创新是行业实现高质量发展的“源头活水”。湖南轨道交通企业始终坚持自主创新、开放创新和协同创新相结合，构筑了独具特色的“厂所结合”协同创新生态，拥有行业唯一一家国家制造业创新中心(以下简称“国创中心”)，并形成了以国创中心为核心，以全国重点实验室、国家工程研究中心等29家国家级创新平台为结点的网络化创新生态系统，贯通了从应用基础研究到产业化的快车道。

中车株洲电机机车研究所有限公司的厂房内，工人们正有条不紊地生产组装氢能源智轨电车。张雪盈摄

　　走进国创中心中试基地激光清洗实验室，只见工作人员身着防护服，通过激光清洗设备对地铁轮轴上的锈蚀、油污等污染物进行处理。与传统的机械打磨不同，激光清洗具有无接触、不损伤基材、绿色环保等特点。“利用该项技术实现自动化清洗后，基材清洗效率在原有基础上提升了50%。”国家先进轨道交通装备创新中心激光先进制造技术经理罗彭澎说。

　　国创中心副主任陈建雄介绍，中心还通过整合产业内及高校资源，帮助解决轨道交通领域上下游的共性技术问题，打造了智能运维、激光先进制造、新能源、新材料、基础器件五大产业板块，攻克了激光加工、氢燃料系统、隔音降噪等20余项行业难题。

　　为将铁路核心技术掌握在自己手中，中车株洲所每年将不低于销售收入的8%作为创新团队的科研经费，充分利用全球高端智慧资源，积极参与引进、消化、吸收、再创新工程，在完全自主掌握交流传动系统集成、网络控制、信息监控等核心技术后，向着“无人区”继续挺进，使中国在牵引电传系统技术领域脱颖而出。

全球首条旅游云巴线，便利长沙市民出游。张雪盈摄

　　产业链供应链韧性与安全水平也是影响轨道交通行业发展的重要因素。2020年春，在全球供应链受疫情影响几近停滞的背景下，中车株机依靠株洲先进轨道交通产业的集聚效应，在一周内实现了与上下游企业的整体复工，如期交付出口至土耳其的高铁列车，并创造了全球最快地铁列车研发交付速度，为提高欧亚旅客中转出行贡献了“中国力量”。

　　“仅需一杯咖啡的时间，我们就能在市内集齐生产一台电力机车所需的上万个零部件。”株洲市石峰区委常委、常务副区长，株洲市先进轨道交通装备产业链办公室主任敬华兵介绍，株洲还形成了中国集群规模最大、产品门类最齐全、产业链最完整的轨道交通装备产业集群，聚集了中车株机、中车电机、中车株洲所三家轨道交通龙头企业与上下游企业400余家，为全球客户提供全生命周期系统解决方案。

　　研发创新的协同与地理空间的集聚达成了“1+1>2”的效果，为湖南轨道交通发展注入了源源不断的动力，中车双碳产业园、中车尚驱、中车尚驰、时代华先等项目应运而生，新能源汽车、风力发电、深海装备、工程机械等战略性新兴产业也如雨后春笋，其中风电装备产业规模已破100亿元。

　　“未来，株洲将充分发挥‘整机+核心部件与系统+基础零部件配套’竞争优势，力争到2025年，集群规模稳步迈进2000亿元，核心产品市场占有率超过50%，核心部件、器件、软件本地配套率达到50%，成为市场‘领导者’。”敬华兵说。(完)